Sähköauton katsastus on pääosin sama kuin muiden henkilöautojen määräaikaiskatsastus, mutta siinä huomioidaan lisäksi suurjännitejärjestelmän näkyvät turvallisuusseikat. Traficomin linjan mukaan kyse ei ole ajoakun laajasta kuntotestistä tai syvästä diagnostiikasta, vaan määräysten mukaisesta turvallisuuden ja kunnon arvioinnista. Tavallisessa määräaikaiskatsastuksessa ei pureta akustoa eikä mitata akun kapasiteettia. Tarkastus kohdistuu ennen kaikkea siihen, että auto on turvallinen käyttää liikenteessä.
Milloin sähköauton katsastus pitää tehdä?
Suomessa sähköauton määräaikaiskatsastus noudattaa samaa rytmiä kuin muiden henkilöautojen katsastus. Ensimmäinen katsastus tehdään neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta, sen jälkeen kahden vuoden välein ja yli 10-vuotiaana vuosittain.
Jos oma määräpäivä ei ole varma, se kannattaa tarkistaa Traficomin Oma asiointi -palvelusta. Kun ajankohta on selvillä, katsastuksen voi varata hyvissä ajoin ennen määräpäivää. Jos haluat samalla nähdä, mitä määräaikaiskatsastus käytännössä sisältää, siitä löytyy erillinen palvelukuvaus Q-Katsastuksen sivuilta.
Mitä sähköauton katsastuksessa tarkastetaan?
Traficomin määräysten mukaan sähköauton katsastuksessa tarkastetaan samat liikenneturvallisuuden kannalta olennaiset kohteet kuin muissakin henkilöautoissa. Lisäksi sähkö-, hybridi- ja kaasukäyttöisille ajoneuvoille tarkennettiin arvosteluperusteita 1.11.2022 alkaen. Käytännössä katsastaja arvioi auton kuntoa siltä osin kuin se vaikuttaa turvalliseen käyttöön. Jarrujen toiminta, renkaiden kunto ja näkyvät rakenteelliset vauriot ovat edelleen keskeisiä tarkastuskohteita.
Mitkä tarkastukset ovat samat kuin muissa autoissa?
Sähköauton ja muiden autojen katsastuksessa tarkastetaan jarrut, ohjauslaitteet, alusta, pyöräntuenta, renkaat, valot, lasit, kori ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet. Käyttövoima ei muuta sitä, että auton on oltava turvallinen ajaa ja sen varusteiden on oltava määräysten mukaisia. Esimerkiksi kulunut nivel pyöräntuennassa, rikkinäinen valo tai haljennut tuulilasi kuljettajan näkökentässä voi johtaa huomautukseen tai hylkäykseen. Myös mekaanisten jarrujen kunto tarkastetaan normaalisti, vaikka sähköauto hyödyntäisi regeneratiivista jarrutusta.
Miten sähköauton katsastus eroaa tavallisesta katsastuksesta?
Ero liittyy ennen kaikkea suurjännitejärjestelmän näkyviin turvallisuusseikkoihin. Traficomin tarkennettujen arvosteluperusteiden mukaan huomiota kiinnitetään esimerkiksi korkeajännitekomponenttien merkintöihin, näkyviin vaurioihin ja kiinnityksiin. Katsastuksessa arvioidaan siis, näkyykö järjestelmässä turvallisuuteen vaikuttavia puutteita.
Tavalliseen määräaikaiskatsastukseen ei sen sijaan kuulu ajoakun kapasiteettitesti, akuston purkutarkastus tai laaja sähköinen diagnostiikka. Jos haluat varata sähköautolle tähän käyttövoimaan tarkoitetun palvelun, Q-Katsastuksella on oma sähköauton katsastuspaketti.
Yleisimmät syyt, miksi sähköauton katsastus hylätään
Traficomin aineistojen perusteella sähköautojen hylkäyssyyt painottuvat tavallisiin kulumis- ja kunto-ongelmiin. Yleisissä syissä korostuvat alustan ja pyöräntuennan viat, eivät niinkään akkuun liittyvät ongelmat. Traficomiin nojaavissa tarkasteluissa esiin ovat nousseet esimerkiksi ylätukivarren nivelen välyksellisyys, takatukivarren laakeroinnin välyksellisyys ja määräysten vastaiset sivulasien tummennukset.
Akkukotelosta on puhuttu paljon julkisuudessa, mutta tutkimusmuistiinpanojen lähteiden mukaan kyseisessä tarkastelussa akkukotelon vaurioista ei ollut hylkäyksiä.
Mitä tilastot kertovat sähköauton katsastuksesta?
Traficomin mukaan sähköautojen määräaikaiskatsastusten määrä nousi 15 513:sta 31 432:een vuodesta 2024 vuoteen 2025. Samassa aineistossa hylkäysosuus nousi 20 prosentista 23 prosenttiin.
Aiemmassa Traficomiin pohjautuvassa aineistossa sähköautoja katsastettiin 7 785 vuonna 2023, kun vuonna 2022 määrä oli 3 158. Hylkäysprosentti nousi samalla 11,7 prosentista 18,4 prosenttiin. Lisäksi nelivuotiaiden sähköautojen hylkäysprosentti oli vuoden 2024 aineistossa 16,8 prosenttia. Kasvu näkyy myös autokannassa. Tilastokeskuksen ja Teknologiateollisuuden tilannekatsauksen mukaan Suomessa oli vuoden 2025 lopussa 164 705 liikennekäytössä olevaa sähkökäyttöistä henkilöautoa.
Sähköautojen määräaikaiskatsastusten määrän ja hylkäysprosetin kehitys 2022–2025 (lähde: Traficom)
| Vuosi | Sähköautojen määräaikaiskatsastusten määrä | Sähköautojen katsastusten hylkäysprosentti | Mahdolliset lisätiedot |
|---|---|---|---|
| 2022 | 3 158 | 11,7 % | |
| 2023 | 7 785 | 18,4 % | |
| 2024 | 15 513 | 20,0 % | Nelivuotiaiden sähköautojen hylkäysprosentti 16,8 % |
| 2025 | 31 432 | 23,0 % |
Näin valmistaudut sähköauton katsastukseen etukäteen
Hyvä valmistautuminen vähentää turhia huomautuksia ja säästää aikaa. Sähköauton kohdalla valmistautuminen on pitkälti sama kuin missä tahansa henkilöautossa: tarkista näkyvät perusasiat ennen asemalle lähtöä. Moni huomautus liittyy kohtiin, jotka voi havaita jo kotipihassa.
Jos kaipaat lisää käytännön vinkkejä ennen käyntiä, Q-Katsastuksen artikkelissa kuinka valmistaudun katsastukseen käydään läpi samoja ennakkotarkistuksia yleisellä tasolla.
Tarkista nämä asiat itse ennen katsastusta
- Aloita valoista. Tarkista ajovalot, takavalot, jarruvalot, vilkut ja rekisterikilven valo, sillä yksikin toimimaton valo voi johtaa huomautukseen.
- Katso seuraavaksi renkaat ja vanteet. Varmista, että renkaissa on riittävästi pintaa, kuluminen on tasainen eikä näkyviä vaurioita ole. Samalla kannattaa silmäillä, ettei auton alla tai pyöränkoteloissa näy selviä irtoamisia tai roikkuvia osia.
- Tarkista myös tuulilasi ja muut lasit. Halkeama kuljettajan näkökentässä tai määräysten vastainen sivulasien tummennus voi aiheuttaa ongelmia.
- Lisäksi on hyvä varmistaa, että rekisterikilpi on kunnolla kiinni ja luettavissa.
- Sähköautossa kannattaa vielä vilkaista näkyvät ulkoiset osat, latausluukku ja mahdolliset näkyvät vauriot auton pohjassa tai korissa. Kotona ei tarvitse arvioida suurjännitejärjestelmää teknisesti, mutta selvät näkyvät vauriot ovat aina syy tarkempaan tarkastukseen.
Miksi sähköauton katsastus on tärkeä myös uudemmalle autolle?
Uusi tai melko uusi sähköauto voi tuntua huolettomalta, mutta katsastustilastot kertovat muuta. Nelivuotiaiden sähköautojen hylkäysprosentti oli vuoden 2024 aineistossa 16,8 prosenttia, joten huomautukset eivät rajoitu vain vanhempiin autoihin. Syy on käytännöllinen: sähköautokin liikkuu samoilla teillä ja kuluttaa samoja alustan osia kuin muut autot. Pyöräntuennan nivelet, laakeroinnit, renkaat ja valot vaativat siksi yhtä lailla huomiota.
UKK — Usein kysytyt kysymykset
Mitä sähköauton katsastuksessa tarkastetaan käytännössä?
Käytännössä tarkastetaan jarrut, ohjaus, alusta, renkaat, valot, lasit, kori ja muut turvallisuuteen vaikuttavat rakenteet. Lisäksi arvioidaan suurjännitejärjestelmän näkyviä turvallisuusseikkoja, kuten merkintöjä, kiinnityksiä ja näkyviä vaurioita.
Miten sähköauton katsastus eroaa polttomoottoriauton katsastuksesta?
Suurin ero on se, että sähköautossa huomioidaan myös korkeajännitejärjestelmään liittyvät näkyvät turvallisuuskohteet. Sähköautossa ei myöskään tehdä päästömittausta samalla tavalla kuin polttomoottoriautossa.
Paljonko sähköauton katsastus maksaa?
Hinta vaihtelee katsastusasemittain ja palvelusisällön mukaan. Ajantasainen hinta kannattaa tarkistaa suoraan palveluntarjoajan hinnastosta, esimerkiksi Q-Katsastuksen katsastushinnat -sivulta.
Mistä löydän sähköauton katsastusajankohdan?
Ajankohta löytyy Traficomin Oma asiointi -palvelusta oman ajoneuvon tiedoista. Tarkistus kannattaa tehdä hyvissä ajoin ennen määräpäivää.
Mitä tehdä seuraavaksi sähköauton omistajana?
Tarkista ensin oman sähköautosi katsastusajankohta Traficomin palvelusta. Jos määräpäivä lähestyy, seuraava askel on varata aika katsastukseen ja käydä vielä kotona läpi valot, renkaat, lasit ja muut helposti tarkistettavat kohteet. Kun haluat hoitaa asian ilman turhaa säätöä, ajan voi varata suoraan Q-Katsastuksen varaa aika -sivulta.